而且啊，这机翼的角度也是大有讲究的，不同的飞行状态下，需要通过操纵系统来调整机翼的角度，也就是咱们常说的襟翼、副翼等的操作，以此来控制升力大小和飞行姿态呢。”
说着，赵教官又移步到战机尾部，指着尾翼继续讲解：“再看这尾翼部分，它由水平尾翼和垂直尾翼组成，别看它们不起眼，作用可大着呢。
水平尾翼主要负责控制飞机的俯仰姿态，就好比是让飞机抬头或者低头，而垂直尾翼则掌控着飞机的偏航，也就是左右转向，它们相互配合，保证飞机在飞行过程中始终保持稳定，沿着咱们期望的航线飞行。”
介绍完主要的大部件后，赵教官弯下腰，仔细查看起落架的轮胎磨损情况，他用手沿着轮胎的纹路轻轻划过，感受着轮胎的纹理，同时向秦默说道：“起落架这部分也不能忽视，轮胎的磨损程度、气压情况都直接影响着起飞和降落的安全，每次登机前都得仔细检查，确保没有异物嵌入，气压也在正常范围内。”
检查完轮胎，赵教官又沿着机身缓缓走动，边走边伸手触摸机身表面，目光如鹰隼般锐利，不放过任何一处细微之处，一边检查一边向秦默说明：“这机身表面也要检查有没有划痕或者其他损伤，哪怕是很小的裂缝，在飞行时受到气流压力和各种外力作用下，都有可能扩大，进而引发安全隐患，所以得像给它做全身‘体检’一样，细致入微啊。”
随后，赵教官打开各个舱盖，里面错综复杂的线路、管路呈现在眼前，他凑近身子，眯着眼睛，逐一对内部的线路、管路连接情况进行查看，边查看边向秦默讲解：“这些线路和管路就如同战机的‘血管’和‘神经’，哪一处连接出了问题，都可能导致飞机的某个系统失灵，所以每次登机前，都要确认每一处连接都是牢固无误的，这可是马虎不得的大事。”
赵教官每一个动作都做得有条不紊，讲解更是细致入微，秦默则全神贯注地跟在后面，眼睛一眨不眨地盯着教官的操作，仿佛要把这每一个步骤都刻进自己的脑海里。
待赵教官示范完毕，他便在赵教官的监督下，自己动手进行首次真机登机前的检查。
秦默先是深吸一口气，努力让自己因为激动而有些紊乱的呼吸平稳下来，他在心里默默给自己打气：“一定要做好，不能出任何差错。”
接着，他模仿着赵教官的样子，缓缓弯下腰，仔细查看起落架轮胎。
他学着教官的动作，用手轻轻捏了捏轮胎，感受着轮胎的弹性和气压，同时眼睛紧紧盯着轮胎表面，查看有没有异物或者异常磨损的痕迹，那专注的神情，仿佛整个世界此刻都只剩下这一个轮胎了。
查看完轮胎，秦默沿着机身慢慢走动，他的目光如同扫描仪一般，在机身表面来回扫视，从机头到机尾，不放过任何一丝可能存在的划痕或者损伤。
遇到不太确定的地方，他还会停下脚步，凑近了仔细观察，用手指轻轻触摸，确认只是正常的表面痕迹后，才继续往下检查。
来到舱盖前，秦默咽了咽口水，稍微平复了一下紧张的心情，然后小心翼翼地打开舱盖。
舱盖开启的瞬间，里面复杂的线路和管路让他微微一愣，但很快，他便回过神来，按照之前教官讲解的要点，凑近身子，眯起眼睛，开始逐一对内部的线路、管路连接进行查看。
他的脑袋里快速回想着教官说过的正常连接状态，对照着眼前的线路，一根一根地确认，每确认一处牢固无误，心里就多一份踏实。
遇到一些不太好查看的角落，他还会变换角度，甚至侧着身子，伸长脖子，确保能看得清清楚楚。
每一个步骤，他都做得一丝不苟，那认真专注的模样，让站在一旁的赵教官暗自点头认可，心中对这个年轻队员的严谨态度又多了几分赞赏。
完成登机前检查后，秦默怀着既紧张又兴奋的心情，跟随赵教官进入了战机座舱。
座舱内，各种仪表、按钮和操控装置密密麻麻地排列着，犹如一片璀璨又神秘的星空，让人眼花缭乱，又心生敬畏。
那仪表盘上的指针、数字和指示灯，仿佛是一个个等待解读的密码；
操控台上的按钮，大大小小，形状各异，好似掌握着战机不同“本领”的神秘开关；
而那操纵杆和脚蹬，静静地待在那里，却又似乎蕴含着能让战机灵动起来、驰骋天际的巨大魔力。
赵教官看着秦默略带惊讶又满是好奇的表情，笑了笑，温和地说：“别小瞧了这些东西，它们每一个可都是你操控战机的得力‘助手’，有着至关重要的作用，熟悉它们，就等于掌握了战机飞行的‘密码’啊。”
说着，赵教官便开始逐个为秦默介绍起来。
他先指着仪表盘上的速度表、高度表、姿态仪等关键仪表，神情专注地讲解道：“这速度表，就像是战机的‘速度管家’，能让你实时精确地掌握飞机当前的飞行速度，在不同的飞行阶段，速度的控制可是重中之重啊。
比如说起飞时，要达到一定的临界速度，飞机才能顺利脱离地面；
巡航阶段，速度得保持在合适的区间，确保飞行效率和安全；
降落时，又得按照规定的速度逐步降低，稳稳地落在跑道上，所以你得时刻留意着它的数值变化。”
赵教官停顿了一下，又指向高度表，继续说道：“高度表呢，不用多说，它就是告诉你飞机现在所处的准确高度，这关乎飞行安全和任务执行可太大了。
在空中飞行，不同的空域有不同的高度限制，而且飞行过程中要根据任务要求、气象条件等因素来合理调整飞行高度，它就是你判断高度的‘眼睛’呀。”
介绍完主要的仪表后，赵教官又开始讲解姿态仪的重要性：“姿态仪更是关键，它能直观地显示飞机当前的俯仰角度、倾斜角度以及航向等姿态信息。
你通过它就能清楚地知道飞机是抬头了还是低头了，机身有没有倾斜，航向是不是正确，就像给你在驾驶座上安了一双能看穿飞机状态的‘透视眼’，让你能及时调整操控，保持飞机平稳飞行呢。”
讲解完仪表后，赵教官又将注意力转移到各种按钮和操控装置上。
他指着发动机启动按钮，向秦默示范操作的同时，详细说明：“这个发动机启动按钮，别看它只是轻轻一按的事儿，但按下去之前，得确保前面的各项准备工作都已经做好了，比如电源接通、各个系统自检正常等等，而且启动过程中，还得留意仪表盘上发动机相关的数据变化，一旦出现异常，就得立刻采取相应措施，这可是让战机‘苏醒’的关键一步啊。”
接着，赵教官又介绍了武器发射按钮，虽然在训练阶段暂时不会涉及实际的武器使用，但了解其功能和操作规范也是必不可少的：“这武器发射按钮，等你以后执行实战任务了，那可就是关乎战局胜负的重要操作了，不同的武器对应不同的按钮或者操作组合，而且要在合适的时机、满足相应的条件下才能按下，这些你都得牢牢记住咯。”
随后，便是最重要的操纵杆和脚蹬了。
赵教官亲自握住操纵杆，示范着向前推、向后拉、向左向右转动等操作，一边操作一边向秦默讲解：“操纵杆就是你控制飞机飞行姿态的‘指挥棒’，向前推，飞机机头就会向下，开始俯冲；向后拉，机头抬起，飞机上升；向左或向右转动，飞机就会相应地向左或向右侧倾转向，你要通过不断地练习，去精准地掌握每一个动作对应的飞机反应，这可是飞行操控的核心技巧呢。”
说完操纵杆，赵教官又用脚踩了踩脚蹬，解释道：“脚蹬呢，主要是配合操纵杆来控制飞机的偏航和刹车等功能，比如在地面滑行时，你踩左边的脚蹬，飞机就会向左转向，踩右边就向右转向，在空中飞行时，也能辅助调整飞机的航向，这个力度的把控也很关键，得慢慢去体会、去熟悉啊。”
赵教官每介绍一个部件，都会亲自示范操作几遍，同时强调操作时的力度、顺序等要点，还会通过一些简单的例子让秦默更好地理解其作用和原理。
秦默则像一块海绵一样，全身心地沉浸在这知识的海洋里，用心地听着赵教官的讲解，眼睛紧紧盯着那些仪表和装置，嘴里还不时小声重复着教官说的关键信息，遇到不太明白的地方，他也毫不含糊，立刻向赵教官提出自己的疑问：“教官，这个按钮在什么情况下使用比较合适呢？”“教官，操纵杆这样操作的话，飞机具体会做出什么样的反应呀？”
赵教官看着秦默积极好学的样子，心里很是欣慰，总是耐心地一一解答他的疑问，帮助他尽快熟悉这个未来飞行的“操控核心”。