97年年底，在共和国首架用于执行国内干线运输任务的北郡200a和执行国际航班的北郡200b型飞机同时通过了共和国民航总局的认证，正式获得了民航总局颁发的适航证书。
主要执行4000公里内干线运输的北郡200a型最大载油量30吨，最大起飞重量85吨，配备两台bd1000型中等涵道比涡轮风扇发动机，可以达到3800公里的飞行距离。
虽然中等涵道比的bd1000发动机的燃油消耗率比大涵道比的cfm56—5b系列略高，但相比于波音737和空客a320。北郡200a只有前两者不到一半的售价，且舒适性和舱内噪音控制水平明显比前两者高，在亲自体验了一番北郡200a之后，各大航空公司的头头脑脑们赞不绝口……林鸿飞私下里认为，给予各大航空公司的不低于波音和空客的“公关费用”在这其中发挥了相当大的作用。
用于执行公里内干线运输任务的北郡200b和北郡200a型基本一样，区别在于北郡200b启用了北郡200a上封住的多数油箱，最大载油量达到了80吨，巨大的重量使得北郡200b必要要使用四台bd1000发动机才能够完成飞行任务。
和原型机伊尔—62m相比，北郡200b的进化是显著的，不仅自重大量减轻，航电系统全面数字化、驾驶系统全面自动化，在换装了更省油的bd1000发动机之后，北郡200b的满载最大航程达到公里，完全可以满足从共和国到美洲的跨太平洋飞行。翼下挂载四台发动机的设计方案也最大程度程度的保证了飞行安全。
按照某位航空业内的大佬的说法，北郡200b的整体舒适度超过了波音737，整体经济水平大致相当于波音707—320c，虽然油耗水平略高，但舱内舒适性极好，整体技术水平居于国际80年代的先进行列，整体造价更是只有西方同类产品的一半，是一个了不得的进步！
尤其难得的是，这是我们自己生产的第一种能够执行跨太平洋飞行任务的民航飞机，我们藉此培养了一大批熟练的工人。这才是北郡200这个项目最伟大的成就，国家必须要大力支持这个项目。
确实如这位大佬所言，在林鸿飞在与各大航空公司的负责人交流的过程中保证了应有的“管理费”和“公关费用”等费用只多不少之后，各大航空公司在确定自己的钱包不会变瘪之后，也纷纷表示会支持北郡200a/b。支持民族飞机产业……既赚了钱，又捞了名声。还得了政绩。何乐而不为？
到97年年底，北郡200a/b两种型号就已经卖出去了100多架，当然，主要还是北郡200a，订单甚至已经排到了5年后。
可以这么说，到此为止。共和国最成功的两款民用商业飞机全都出自中航工业第二集团，原本打算看热闹的美国人和法国人，顿时再也坐不住了：当中国人自己的国际航班有了北郡200b，国内航班有了北郡100和北郡200a之后。还有波音和空客什么事？之前对共和国的封锁，现在看来就是一个彻头彻尾的笑话。
这个时候的美国人和法国人，终于再也顾不得对共和国进行封锁了，刚刚兼并了麦道才一年、还没有彻底完成整合工作的波音公司立刻又派出了一支庞大的代表团前来共和国进行访问，当然我们都明白，这是美国人来推销自己的飞机了……当别人已经能够制造同类产品、价格还只有自己的一半的时候，封锁又有什么用？相信林鸿飞那个混蛋倒是巴不得美国和欧洲继续对他们进行技术封锁呢。
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“林总，这次的事情，首长们想要听听你的意见。”知道林鸿飞擅长坑人的中央首长们，诚意十足的派出了某大领导的大秘书亲自来和林鸿飞就波音来人的事情进行沟通。
“我觉得这事情很简单，对于现在的共和国而言，改革开放和发展是压倒一切的大事，为了维持中美关系，买一些飞机来安美国人的心是必要的，但买多少，价格是多少，为此交换一些什么利益，这个就需要咱们好好商榷……既然咱们手里有了这张底片，不好好利用一下简直太对不起自己了。”林鸿飞不假思索的道，在林鸿飞看来，既然最主流的机型自己已经能够生产制造了，美国人还来推销？可以啊，但你们不出点血怎么能行？
“首长们也是这个意思，不过首长们的意思是，林总您能不能亲自担任这个谈判团的副团长？”大秘点点头，“首长们都认为，在对外谈判方面，林总你的经验比较丰富。”
“我这叫什么经验丰富啊，”林鸿飞哭笑不得，连连摆手道，“对自己的尽量我还是很清楚的，这样吧，帮忙制定对策的事情我可以厚着脸皮掺合一把，可这段时间bd1000b发动机、空中加油机、预警机、北郡400以及运—20……公司里的很多事情都需要我，实在是走不开啊。”
林鸿飞说的这些大秘自然都知道，bd1000b型发动机作为bd1000的最新改进型，涵道比被放大到了4.5，和bd1000相比，增压比也有所增加，最大功率将有可能突破150千牛，在未来将会作为共和国大型飞机上的核心动力，在这个时候确实需要林鸿飞亲自在场坐镇。
bd1000b尚且如此，大运、北郡400、空中加油机以及空中预警机等这些工作更是千头万绪，大秘也不得不承认，这些事儿离开了林鸿飞还真不行。
这还是林鸿飞说了的，至于那些正在秘密进行的项目，更是繁杂无比。
明白了这一点，大秘点点头，“好，谈判对策的制定这一块就麻烦林总了……对了，还有个事。”
“嗯？”
“明年是我国成立50周年，中&央决定举行一次大规模的阅兵式，可能，如果可能，首长们希望看到我们的超音速轰炸机、大型空中加油机和大型运输机出现在阅兵式上。”迟疑了一下，大秘小心翼翼的道。
唯恐林鸿飞误会成首长们希望得到一次“大跃&进”，大秘说完，随即立刻解释道，“首长们的意思，是在科学规律的基础上是否能够提高一下速度，如果可以当然更好，如果不行，也千万不能违背规律。”
“这样啊……”林鸿飞皱了皱眉头，半晌，才不确定的向大秘问道，“是只要能够参加阅兵就可以，还是必须具备作战能力？”
“只要能够参加阅兵就可以。”听林鸿飞的话语中似乎有门，大秘的眼睛顿时一亮，急切的一把抓住林鸿飞的手，“林总，有办法？”
“如果只是要求可以参加阅兵式，那就有办法！”林鸿飞肯定的点点头，“第批两架基于北郡200b的空中加油机正在进行改装，预计今年6月就可以交付给部队使用，到明年阅兵式之前肯定可以形成战斗力，到时候可以模拟同时给三架战斗机进行空中加油的方式做低空通场飞行；至于国产化的图—22m3，明年年初时原型机可以试飞……”
话说道这里，大秘顿时就明白了林鸿飞的意思：届时ky—200（空中加油机）形成战斗力肯定没问题，毕竟我们已经掌握了轰油—6空中加油机这种软管空中加油的技术，同样采用软管空中加油的ky—200自然也不在话下，倒是图—22m3“逆火”的国产版轰—7，届时根本没有形成战斗机，就只能挂几枚假弹低空了……说白了，就是用这种方式吓唬那些西方国家。
“但是nk—321发动机……”
林鸿飞知道大秘的意思，立刻道，“我们手里有四台保存完好的发动机，一直小心保养着，nk—321的国产化进程也一直在进行，虽然还不能全部实现生产，但已经可以以在实验室里生产大部分的发动机零部件，预计在2000年前后可以实现真正的国产nk—321发动机……不过可能最初几年里发动机的寿命不够理想。”
“够了够了！”大秘激动的一张脸通红，因为极度的激动，一张脸如同红烧肉一般红的发亮，“这就够了！剩下的就是宣传系统以及国家战略层面的事情了，只要轰—7能够上天并且保证阅兵式时的安全性，就一切都没有问题。”
“如果只是这样，那我有把握。”林鸿飞松了一口气。
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双方的谈判，再一次启动。
但是同上前几次的谈判一样，谈判进展的十分不顺利，在中美双方已经签订了适航协议的情况下，共和国方面在已经拥有了可以替代波音737和波音707的国产机型的前提下，中方自然底气十足。(未完待续。。。)